X10 350 ó 500

[Aristos28]

[Mestral]

[cocoX]

¡Saludos!

Después de leer atentamente la opinón de Mestral, cuyo criterio me merece la máxima atención por su evidente experiencia, sólo me resta esperar con impaciencia a que algún medio especializado haga una comparativa seria entre la 350 y la 500, valorando factores como aceleración desde parado (¿hasta qué distancia la 350 es más "viva"?), agilidad entre obstáculos (¿20 kg pueden marcar una importante diferencia, o la 500 es capaz de suplir esa pega a través de su suspensión específica?), consumo, velocidad de crucero sostenible (¿alguien se atreve a dar una velocidad de crucero-de GPS y que no queme la moto-con 2 personas en la X10 350, que ya conocen muchos usuarios?)...

El caso es tener la garantía de que se tiene la máxima información antes de tomar una importante decisión, y es que sospecho que no soy el único que duda entre la 350 y la 500...y también sospecho que la razón y la diferencia de precio no van a determinar esa decisión para muchos, en un campo en el que el "corazón" tiene mucho que decir, jeje.

¡A cuidarse!

[Germen]

Tras probar la 350 solo, la impresión que me da es que la velocidad real de crucero con el motor relajado serán unos 120 km/h y en los repechos grandes bajará a unos 110.

Con la 500 si va como el "Master" actual, serán unos 10-15 km/h más. Siempre contando que tienes que tener unos margen para poder hacer frente a cualquier imprevisto y adelantar a un coche.

[nachog]

He probado la 350 y se dispara hasta los 140 de marcador con toda facilidad, con salidas más rápidas y suaves que las que recuerdo en mi X9 500. Creo que el motor de 350 le deja poco margen al de 500.

[cocoX]

A pesar de no haber probado ninguna de las dos...creo que tienes mucha razón, nachog, y es que creo que, a estas alturas, con el carnet A2 implantado en España y en un futuro próximo en toda Europa, quizás habría sido más acertado "alejar" el concepto de ambas motos, demasiado "cercano", quizás, hoy en día, valorando la información disponible sobre la 500 y al menos sobre el papel.

A la oferta de un scooter para convalidados de "B" (125cc), seguido por un scooter sensato, contenido y polivalente (350cc), le hubiera sentado genial el remate de un scooter valiente capaz de apurar los límites del carnet A2 (unos 47 cv)...en vaya usted a saber qué cilindrada, con vaya usted a saber qué (valiente también) inversión en el desarrollo de un nuevo motor capaz de ello...o no, porque ya exista. En fin, las especificaciones de la Tmax de Yamaha ahí están, y creo que las demás compañías están tardando en sacarle competidoras que amplíen la gama de los scooter situados en el techo del A2.
Nos guste o no, la barrera reglamentaria del A2 es y va a ser una referencia de enorme importancia en el mundo de las dos ruedas, y marcas como Honda ya están adaptándose a ello, como con su gama de trillizas (NC 700S, NC 700X, Integra) dotadas en este caso de "casi" 700cc y disponibles en los famosos 47cv. Es mi opinión...un saludo al foro!

[Germen]

[RANEX]

No hay que olvidarse del par motor, muy importante cuando se empina la carretera ó si vas a ir a dúo. Ahí el 500 sí marca diferencia en mi opinión..

[karrakuco]

[Mestral]

[otxjs]

Tienes que tener claro el uso. Si no vas a hacer viajes grandes (a menudo), o la vas a usar muchísimo a dúo, creo que te merece más la pena la 350, siempre y cuando no pilles el modelo más equipado, en cuyo caso lo suyo sería pagar la poca diferencia y pillar la 500. Yo creo que por los extras que trae y por el precio (como bien ha dicho alguien en una respuesta vale como un burgman 400 más o menos y está mejor equipado) pillaría la 500. Me parece una moto muy buena y con un precio mejor aún.

[Germen]