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Hola chicos. Veo mucho interés en montar el "warning" o luces de averia en los X8 y demás modelos que no lo traen de serie.

Yo los monté al poco de comprar la X8 (hace ya casi 4 añós) y os dejo unas fotos junto con un esquema para que las montéis. Es sencillo y barato ( al menos en el X8 ).

Primero compramos un interruptor cuadrado, un trozo de termoretráctil, cable doble 1mm grosor y un par de diodos zener 12v (unos 10 euros entre todo como mucho).

Aqui tenéis una foto de los diodos que utilicé (un diodo zener 12v y 1A):


Aqui tenéis una foto del interruptor que yo instalé (el mio era amarillo):


Este es el esquema electrico del montaje:


Los diodos zener tienen la misión de impedir que la corriente retorne hacia atrás al tener el interruptor de warning en "off". Si no ponéis los diodos uniréis siempre ambas intermitencias (derecha e izquierda) cuando pulsemos el interruptor de intermitencia. Osea que pulséis la intermitencia que pulséis y esté en la posición que esté el interrutor del warning, siempre encenderían las luces de averia.

Ahora vamos a meterle mano a la moto (seguro que lo estáis deseando, jejeje)
Quitad los tornillos del cabecero del manillar, tapas de botes de liquidos de freno, etc...

Ahora quitamos la carcasa y la taladramos con un taladro a la medida del interruptor que hemos comprado (cuidado que entra justito, si hacéis el taladro desviado no os entrará el interruptor en el hueco). Montamos el interruptor con sus dos cables soldados y aislados con termoretráctil.

Una vez montada la carcasa del interruptor soldamos los cables al conector del interruptor de intermitencia de la moto insertando enmedio los diodos zener (como lo describo en el esquema). Con las bridas de plástico que sujetan el cableado de la moto sujetamos los cables nuevos, ponemos tornilleria, tapas y todo lo que desmontamos anteriormente para ver nuestra X8 con warning, güeno, bonico y barato, jejeje

De esta forma si quitamos el contacto de la moto o pulsamos el botón rojo de parada de motor también deja de funcionar el warning, evitando que algún gracioso le dé al botoncito cuando está aparcada la moto y al volver nos la encontremos sin batería.

Asi quedó en mi X8 (disculpad la calidad de la foto pero hace ya muchos años de esta brico):


Espero que la explicación haya sido clara y concisa, y si no entendéis algo preguntad que es gratis.

NOTA: He resubido las fotos que he rescatado a otro servidor.

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Mu bueno lo de los chicles, jajaja

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El problema que tenéis es que el cableado de vuestros X8 no coincide en colores con el del mío (que por cierto es de los primeros modelos X8 que salieron en venta), o bien han cambiado de posición los contactos del interruptor de intermitencias.

Tenéis que quitar el conector que va al conmutador de la intermitencia para buscar el cable común.
Una vez localizado el cable común (el que envia la corriente a la derecha o a la izquierda, según seleccionamos en la moto) el esquema es el mismo.

Siguiente pregunta. ¿Cómo encuentro el cable común sin un polimetro?

Respuesta: Fácil solución. Quitamos el conector del interruptor de intermitencias y con un clip, trozo de cable, etc... puenteamos dos cables. El cable que al conectarlo con los otros dos hace que encienda la intermitencia derecha o izquierda es el común.

Comprad diodos de al menos 1W para evitar que se rompan, como ya os han indicado en un mensaje anterior.

Por cierto si dejan de funcionar las intermitencias en una moto yo empezaría por revisar los fusibles, luego puentear el interruptor de la piña (se rompen por el uso, el agua, etc...) y por último el relé.

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