Club Piaggio

Buen aporte, interesante verlo aunque sea en una vespa.

La transmisión es exactamente igual a la de la x8/x9/xevo, la diferencia con la vespa es que no tienes que quitar le plástico pintado superior.
Me tocará próximamente el cambio. Ya pondré fotos.

sds

Muy bueno el video, está bien explicado, aunque yo no hable ni papa de inglés se entiende bien
Gracias.

Hola
Dentro de poco me toca cambiar la correa del variador, limpieza de la zona de la correa, rodillos.... He visto tutoriales y dicen siempre lo de la pistola de impacto (y aunque no se nombre compresor). En el video de arriba aparece el tío y se puede ver que para quitar la tuerca trasera o donde tiene el embrague (me parece) mete un artilugio que son dos varillas de metal con un hueco para meter la llave (facil de hacer o sino meter un par de destornilladores, pisar el freno trasero, poner algo en la rueda, etc...), pero a la hora de quitar el tornillo del variador lo hace con una pieza "dentada". En otro tutoriales hay gente que lo sujeta con una llave para quitar filtros, pero dado que es dentada, en este caso no se puede.
¿Nadie se ha hecho esa pieza o se la ha comprado? ¿Referencia de la pieza? Sino la única solución es la pistola????

Gracias.

Germen.... Muchas gracias por tu respuesta....

Sabiendo ya la pieza, la buscaré por ahí, porque con el precio y el envío, ahora no sé si sale más barato coger una pistola de impacto.

GRACIAS

hola muy buena la explicacion del video,yo tengo una gilera runner con ese mismo motor o eso creo xq son iguales por fuera.mi pregunta era si eso se puede hacer con la pistola de impacto lo del el embrague y el variador o hay q comprar los utiles? gracias saludos.

Mi opinón, si te vales, la pistola de impacto solo si tiviera par de apriete, aun cuando en los talleres lo hacen a ojo, yo prefiero dinamometrica y los utiles, no son tan caros y evitas riesgos.

Me estoy poniendo con el cambio de la correa del variador y ¡coño!, no he podido quitar la tuerca del variador ni con la pistola de impacto. No sé como coños la han apretado y sin en vez de echar loctite 243 han echado uno de cianocrilato, pero antes no ha habido manera... Lo intentaré mañana y sino me tocará buscar el útil.
La referencia de buzzetti es 5430 ¿Sabeis algún sitio en Madrid o web donde la vendan que esté bien de precio si es que no tengo "cullons" en sacarlo?
Muchas gracias y os cuento.

PD: estoy intentando aflojar como en el vídeo, en sentido antihorario.

Yo la compré aqui:
Easyparts.es
En una semana la tienes en casa.

De momento solucionado, ya que dando un poco más de fuerza a la pistola neumática, ha quitado la tuerca sin problemas.

Ahora estoy atascado en otro sitio. Ya he limpiado todo (no veas la mierda que tenía todo), he puesto la correa nueva, los rodillos nuevos, he sacado mierda para parar un tren, pero a la hora de apretar con la dinamométrica, el cigueñal va girando y no soy capaz de frenarlo con nada.

¿Cómo conseguis los que quitais con pistola neumática, apretar luego el tornillo del variador, sin que se mueva el cigueñal???

Gracias.