Club Piaggio

Buenas,

Tengo una Xevo 125 del 2008 (la compré nueva) y me ha pasado esto: viewtopic.php?f=6&t=18724&p=197941&hilit=guillotina+piaggio+x8&sid=168d3b0d590f5026997a6532a6340eba#p197941

Buenas noches a todos. Me acaba de pasar lo de la maneta del carburador y me la acaban de reparar como se sí es un carburador u otro, hay q sacarlo o se puede saber sin sacarlo? Bien por todos los del foro, lástima q no leí a tiempo lo del putadon de la campana.
Gracias

Buenas noches, efectivamente destrozo con mucha suerte por la palometa de la campaña del carburador, partió la misma pieza q comentan todos y gracias a dios solo doblo las válvulas según el mecánico partió entro y así mismo la escupió, válvulas nuevas y la moto perfecta de momento. La he comprado de segunda mano a un distribuidor pero la verdad se han portado como señores reparación cubierta en garantía, espero no vuelva a pasar, q pena q piaggio se lavé las manos de esta manera tan cochina. Buenas motos pero en servicio al cliente una verdadera mierd.........a. Si me permiten un consejo, verificar pieza y al mínimo efecto de desgaste, cambio y ahorro un montón de problemas y dinero.
Creo q de esta vez escapé bastante bien. Un saludo

Pues has tenido suerte de que te entre en garantía, por que la reparación es una pasta.

Hay alguna manera a día de hoy de solucionar la gran cargada de la palometa de la campaña o hay q seguir acojinado por sí pasa de nuevo? Ah! Y otra pregunta hay q ajustar el carburador después de la reparación o así se queda?

Muchísimas gracias x los comentarios
Un saludo

He estado mirando mi "pistón-membrana" de mi x8 125 y he observado que en las aletas se aprecia un desgaste en forma de escalón.
Creo que aún no la voy a cambiar, pero la tengo en atenta observación. ¿Sabéis algún sitio donde vendan la pieza baratita?
Un saludo a todos.

Mirad, he contactado con un vendedor italiano y ahora ya manda la campana a España.
Aquí os dejo el enlace de Ebay. ¿Creéis que merece la pena comprarla?
http://www.ebay.es/itm/CM140301-MEMBRAN ... 19c11d4f40

¡Molto grache, Germen!

Independientemente de comprobar y/o cambiar la campana del embrague, si se engancha a partir de 90km/h deberías de comprobar primero el eje de la bomba de aceleración, se recomienda engrasarla de cuando en cuando con tres en uno, y comprueba que el cable y el mando funcionen correctamente,

Bueno chic@s, otro.
Con 42.000 km aproximadamente.
Al fin y al cabo tuve suerte, por que fue llegar a casa y en ralentí se paró. Se quedó atascado el pedazo en la válvula.
Conseguí el carburador de una gilera dna de 125, un Walbro VFR compatible. Lo limpié bien y lo monté. Después de un mes esperando las piezas, sobre todo el segmento de combustión que estaba pillado, ya está andando.
El caso es que ahora me hace un ruido por el lado de la bomba de agua, sobre todo en caliente, que es solidario con las revoluciones.
A ver si lo soluciono.
Cualquier cosa en la que pueda ayudar, aquí estoy.
Un cordial saludo a todos.